Rue aux écoles

Je pense cette solution adaptée. Parle-t-on uniquement du matin ou bien devra-t-on récupérer les enfants le soir par la rue Michelet également ? En effet, si le soir nous devons les récupérer rue Michelet, le sens unique risque de poser problème, surtout pour les parents qui ont aussi un enfant à récupérer à l'école Lissagaray.

En cas d'accès rue Michelet, plusieurs éléments sont à prendre en compte:
- les adultes chargés de l'accès seront à la porte d'entrée de l'école et non au portail d'entrée de Michelet
- une sonnerie devra être installée de ce côté (gestion des retards)
- réflexion à mener sur l'entrée/sortie des élèves qui ont du soin sur le temps scolaire (de quel côté devront se garer les taxis ou parents?)
- le mercredi à 11h30, les élèves qui sortent de l'école vont croiser les enfants qui arrivent au centre de loisirs (deux structures différentes, adultes référents différents).

Les mesures envisagées vont dans le sens de la sécurité

Je ne suis pas utilisateur de l'école et rarement de la rue, simplement pour faire un retour en tant que cycliste : l'idée des chicanes pour ralentir me semble efficace, elle est plus confortable en vélo que des ralentisseurs. L'idéal pour les cyclistes est de pouvoir traverser les chicanes "tout droit", en ayant un passage ménagé entre le trottoir et le stationnement, dans les 2 sens de circulation pour les rues en double sens cyclable. C'est d'autant plus le cas si le flux de circulation reste important. Dans des rues à sens unique, il y a des chances d'avoir la place pour de tels aménagements. Il peut être intéressant aussi de prévoir un plot à la sortie de la chicane pour protéger les cyclistes d'un pincement par une voiture qui se rabattrait à droite après les places de stationnement d'une chicane sans avoir vu la/le cycliste caché par les voitures stationnées.

D'accord avec les remarques et suggestions formulées.
Si l'idée est que certains parents privilégient un accès à l'école à pied/vélo plutôt qu'en voiture, il faut vraiment élargir les trottoirs et/ou placer les poubelles ailleurs car en l'état arriver à l'école sans marcher sur la chaussée est pratiquement impossible.
Matérialiser l'emplacement des écoles par une signalétique ou du mobilier urbain de couleur comme cela se fait de plus en plus est également une piste à explorer pour inciter les automobilistes à réduire leur vitesse.

Je rejoins les autres commentaires.
Il est nécessaire d'améliorer la mobilité de la ville d'Auch non plus seulement à travers la voiture mais tous les autres moyens de déplacement ; à pieds, à vélo, trotinette et autres. Cette ville semble avoir été pensé pour les voitures en terme de déplacement. Et nous sommes plusieurs à avoir envie de repenser la mobilité et nos habitudes .
La réflexion autour d'une entrée à l'arrière se doit d'être sérieuse. Je veux dire qu'il ne faut pas envisager de changement qu'à moitié ou de façon temporaire...
- rue sens unique avec partage pour les vélos dans les deux sens et trottoir pour piétons et poussette.
- places de stationnement pour les riverains, place de stationnement pour les parents, pour le transit scolaire
- identification de l'entrée; entrée du centre de loisir? Entrée tout au fond du terrain?
- et enfin un terrain de sport à moitié désaffecté, peu entretenu et qui ne fait pas envie. Nos enfants et les équipes pédagogiques méritent mieux.